La inspección vial internacional de la Alianza de Seguridad de Vehículos Comerciales (CVSA) se llevará a cabo del 5 al 7 de mayo del 2020. International Roadcheck es una iniciativa de gran volumen y visibilidad a nivel nacional que resalta la importancia de la seguridad de los vehículos comerciales a través de inspecciones en carretera. Durante ese período de 72 horas, los inspectores de vehículos comerciales en jurisdicciones de América del Norte llevarán a cabo inspecciones en vehículos comerciales y a conductores.
Cada año, International Roadcheck pone especial énfasis en una categoría de violaciones. El enfoque de este año está en la categoría de requisitos del conductor de una inspección en carretera. Según los datos fiscales de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) de EE. UU. (Al 27 de diciembre de 2019), de las 3.36 millones de inspecciones realizadas, se descubrieron 944,794 violaciones de conductores, de las cuales 195,545 estaban fuera de servicio.
"Con el mandato de cumplimiento total del dispositivo de registro electrónico federal del año pasado en los EE. UU., La Alianza decidió que International Roadcheck de este año sería la oportunidad perfecta para revisar todos los aspectos de los requisitos del conductor de inspección en carretera", dijo el sargento del presidente de CVSA. John Samis con la Policía del Estado de Delaware.
Durante International Roadcheck, los inspectores certificados por CVSA realizan principalmente la Inspección estándar de nivel I de América del Norte, un procedimiento de 37 pasos que incluye dos categorías principales de inspección: un examen de los requisitos operativos del conductor y la aptitud mecánica del vehículo. Una tercera categoría, materiales peligrosos / mercancías peligrosas, también puede ser parte de una Inspección de Nivel I. Dependiendo de las condiciones climáticas, los recursos disponibles u otros factores, los inspectores pueden optar por realizar la Inspección de conductor / vehículo de nivel II, la Inspección de conductor / credencial / administrativa de Nivel III o la Inspección de vehículo de nivel V únicamente.
Un inspector comenzará cada procedimiento de inspección saludando, entrevistando y preparando al conductor. El inspector recopilará y verificará los documentos del conductor, identificará el autotransportista, examinará la licencia de conducir o la licencia de conducir comercial, verificará el registro del estado de servicio y revisará los informes de inspección periódicos. Si corresponde, el inspector verificará el Certificado del médico forense, el Certificado de evaluación del desempeño de habilidades y el informe diario de inspección del vehículo del conductor. Los inspectores también revisarán a los conductores por el uso del cinturón de seguridad, enfermedad, fatiga y aparente posesión o discapacidad de alcohol y / o drogas.
La inspección del vehículo incluye la verificación de elementos críticos de inspección del vehículo, tales como: sistemas de frenos, sujeción de la carga, dispositivos de acoplamiento, componentes de la línea de transmisión / eje de transmisión, asiento del conductor (falta), sistemas de escape, marcos, sistemas de combustible, dispositivos de iluminación, mecanismos de dirección, suspensiones, neumáticos, furgonetas y carrocerías con techo abierto, ruedas, llantas y cubos, y limpiaparabrisas. Los artículos adicionales para autobuses, autocares, camionetas de pasajeros u otros vehículos de transporte de pasajeros incluyen salidas de emergencia, cables eléctricos y sistemas en compartimentos de motor y batería, y asientos temporales y de pasillo.
Si no se encuentran violaciones de elementos críticos de inspección del vehículo durante una inspección de Nivel I o Nivel V, se aplicará una calcomanía CVSA al vehículo, que indica que el vehículo pasó con éxito una inspección elegible para calcomanía realizada por un inspector certificado por CVSA. Sin embargo, si se inspecciona un protector de impacto trasero requerido durante una inspección de Nivel I o Nivel V y hay violaciones, no se emitirá la calcomanía CVSA.
Igualmente si un inspector identifica infracciones críticas de elementos de inspección del vehículo, él o ella pueden dejar el vehículo fuera de servicio si la condición cumple con los Criterios estándar de "fuera de servicio" de América del Norte. Esto significa que el vehículo no se puede operar hasta que se corrijan las infracciones del vehículo. Un conductor también puede quedar fuera de servicio por problemas relacionados con las credenciales o condiciones del conductor, como fatiga o discapacidad.
En el pasado, International Roadcheck generalmente se realizaba durante la primera semana de junio. Sin embargo, este año, International Roadcheck se adelantó un mes, de junio a mayo, cuando el clima puede ser más favorable para muchas jurisdicciones.
"Anunciar las fechas de International Roadcheck siempre ha sido una decisión deliberada, reflexiva y decidida por parte de la Alianza", dijo el sargento. Sam. “Al anunciar las fechas con anticipación, esperamos recordarles a los transportistas la importancia del mantenimiento proactivo del vehículo y recordarles a los conductores que estén preparados para las inspecciones y que siempre realicen inspecciones previas y posteriores al viaje. Queremos que todos los vehículos y conductores inspeccionados durante esta iniciativa pasen la inspección sin infracciones ". El sargento Samis agregó: "Somos conscientes de que algunos conductores optan por permanecer fuera de las carreteras durante los tres días de International Roadcheck. Aunque ciertamente hay un aumento en el número de inspecciones realizadas durante International Roadcheck, es importante recordar que las inspecciones se realizan todos los días del año. Los inspectores inspeccionarán los vehículos de motor comerciales el día antes de que comience International Roadcheck, el día después de que finalice, así como cualquier otro día del año ".
International Roadcheck es el mayor programa de aplicación selectiva para vehículos comerciales del mundo, con aproximadamente 17 camiones y autobuses inspeccionados, por minuto (promedio) en Canadá, México y los Estados Unidos durante un período de 72 horas. Desde su inicio en 1988, se han realizado más de 1,6 millones de inspecciones en carretera durante las campañas de International Roadcheck.
International Roadcheck es un programa CVSA con participación de FMCSA, el Consejo Canadiense de Administradores de Transporte Motorizado, Transport Canada y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (Ministerio de Comunicaciones y Transportes) de México.
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