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| Camión Volvo 2016 No Tripulado |
Anthony Levandowski, el ex jefe de la división de conducción autónoma de Uber, solicitó protección por bancarrota el miércoles (4 de Marzo) en la corte federal, el mismo día que se le ordenó pagar a Google $ 179 millones para resolver una disputa contractual en curso.
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| Anthony Levandowski |
Levandowski solicitó la protección por bancarrota del Capítulo 11 en el Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos para el Distrito Norte de California. Él enumera $ 50 millones a $ 100 millones en activos, en comparación con $ 100 millones a $ 500 millones en pasivos, según la presentación.
"Anthony no tuvo más remedio que declararse en bancarrota para proteger sus derechos mientras busca el alivio al que tiene derecho legalmente", dijo el jueves el abogado de Levandowski, Neel Chatterjee, de Goodwin Proctor LLP, en un comunicado a FreightWaves.
El juez de la Corte Superior del condado de San Francisco, Ethan P. Schulman, confirmó el miércoles un laudo masivo y un fallo a favor de Google (NASDAQ: GOOGL) en diciembre. La decisión del panel determinó que Levandowski y un colega, Lior Ron, participaron en una competencia desleal y incumplieron sus contratos con Waymo, el brazo autónomo de Google, cuando se llevaron a los ingenieros para fundar su propia empresa autónoma de camiones, Otto, en 2016. Seis meses más tarde, Uber (NYSE: UBER) compró la startup por casi $ 700 millones. Ron, que se quedó con Uber, recientemente llegó a un acuerdo con Google por $ 9.7 millones. Sin embargo, la petición de Levandowski para que se anule el inmenso laudo del panel arbitral falló.
"Este arbitraje no se trató de secretos comerciales sino de empleados que abandonaron Google por nuevas oportunidades y un ingeniero utilizado como peón por dos gigantes tecnológicos", dijo Chatterjee.
En febrero de 2017, Google presentó una demanda contra Uber y Levandowski, una empresa de camiones autónoma rival, alegando que los dos conspiraron para robar secretos comerciales para incorporarlos en los propios esfuerzos de Uber. Uber acordó pagarle a Google aproximadamente $ 244 millones para resolver la demanda en febrero de 2018. Si bien Uber tenía un acuerdo de indemnización para pagar los honorarios y juicios legales de Levandowski como parte de su contrato, "si Uber es responsable de dicha indemnización está sujeto a una disputa" entre las dos partes, según la reciente presentación ante la SEC de Uber.
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the former head of its self-driving-vehicle division.( |
"Google luchó con uñas y dientes para recuperar cada centavo pagado a Anthony por sus contribuciones multimillonarias, y ahora Uber se niega a indemnizar a Anthony a pesar de que explícitamente acepta hacerlo", dijo Chatterjee a FreightWaves en un comunicado.
Y seria lógico preguntarse cual es el interés de una empresa de transporte en contratar talento de Google. La respuesta la pudiéramos encontrar en el anuncio del 2016 en donde Otto, empresa comprada por Uber Freigth, realizo una alianza estratégica con la gigante cervecera Budweiser e hicieron el primer recorrido de 193 Kilómetros de forma autónoma, es decir, sin conductor al mando, quien se encontraba en el area de descanso de la cabina durante todo el viaje. De esta forma se realizo la primera entrega de 45.000 cerveza en un vehículo no tripulado, acción que puso a pensar a la industria del transporte y subio las acciones de la compañía.
Para ver la prueba piloto acceda al siguiente link:
Juan Acuna
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